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    是福特旗下最不被福特看中的一家公司，没办法，谁让福特虽然是马自

    达汽车的第一大股东，但却之掌控了四分之一多一些的股份、并不是

    完全控股呢。前一眸子马自达公司的小动作也让比尔福特觉得自己有

    必要敲打一下不听话的日本人：想要重新取代自己成为马自达的第一大

    股东？做梦！想都不要想！

    “好了，搞定！”挂上电话，吉尔一脸喜意的向张岚邀功，“比

    尔福特这家伙默许了咱们的行动，针对马自达的布置要尽快的进行

    了

    “最基本的事情我们在之前已经做好了小晨曦拿出一大摞专

    利证书放在了张岚的面前，上面一水的英文字母，清一色的国际专利认

    证证书。这一摞证书也就意味着，倒霉的马自达在转子发动机的技术

    上的发展也就到此为止了，想要在转子发动机的技术上再前进一步，

    嗯，用中国的一个很有名的典故来说，就叫做：请君入瓮，红烧王八

    汤。

    “如果有易理偶式转子发动机的技术就更好了”。一边翻看着这

    些专利证书，张岚一边感叹，“可惜啊，现在只能给用马自达的转子发

    动机来凑合

    张岚有些郁闷，老实说虽然马自达的转子发动机技术还算是不错，

    但张岚更喜欢的是易理偶式转子发动机，而非是马自达现在正在使用的

    汪克尔式转子发动机，相比于与然严重、低转速效率低的汪克尔式转子

    发动机，易理偶式转子发动机的效率更高，其独特的结构特点是转子每

    函度就有。同时爆发做次功六因此易理偶式转子发动机是一

    往复式四行程发动机同缸容功率的8倍，是二行程发动机同缸容的四

    倍，这其中尚不包括易理偶式转子发动机比往复式发动机扭距大，爆发

    做功行程长等优点而提高的功率，又不含往复式发动机往复运动时互相

    抵消惯性力所消耗的功率。

    由于易理偶式转子发动机与传统往复式活塞发动机和汪克尔三角转

    子发动机在结构上根本性的不同，它的动力消耗少。易理偶式转子发

    动机的转子是回旋式运动，活动部件少，这种全新的发动机构造模式突

    破了传统的往复式发动机吸、压、爆、排在一缸做功的模式，将吸气、

    压缩和爆发、排气在不同的汽缸内完成又摆脱了汪克尔等三角转子发

    动机的框架，也解决了日本马自达转子发动机的成本高、油耗大，维修

    难，零部件制作难度高等弊端。

    易理偶式转子发动机的优点多多，发动机各全部件之间的联接紧

    凑、传动布置合理、噪音低，作用力为易理偶式转子发动机受力臂与力,

    垂直作用兼有部分切线分力的总和、升功率大等优点。并且同以往的往

    复式活塞发动机相比，易理偶式转子发动机的结构特点没有往复式发动

    机的燃烧室，因此不存在废气的残留，故此也没有传统的往复式活塞发

    动机和汪克尔式转子发动机扫气概念，自然污染就相当的低。

    除此之外，易理偶式转子发动机燃料可选用汽油、柴油及其他可燃
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