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    自己公司既然准备以厂商车队地形象出现在达喀尔拉力赛的现场，自然不会只派出一辆或者两辆赛车去参加比赛，张岚的计划是。同那些世界级汽车厂商一样，既然要参加，艾丽丝集团同样也派出四辆赛车参赛！

    同样令张岚头疼的，除了赛车的问题之外，还有赛车车手和领航员的问题，在激烈的赛场当中，专注于驾驶的赛车手根本没有时间去关心路程，对于路线的所有地一切资料的掌控，只有交给自己的领航员去做。一个领航员素质的高低以及和车手配合的默契程度。直接决定着这辆赛车能够取得什么样地成绩。

    张岚在沙发上盘着腿，唉脑袋里盘算着那些可能被自己挖来地达喀尔拉力赛汽车组当中未来的著名赛车手：

    号称车坛常青树地阿里.瓦塔宁？这个世界汽车拉力锦标赛和达喀尔拉力赛四届冠军的主地家伙？嗯，这家伙是世界车坛的传奇性人物，1981年的世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军获得者，1987年1989年1990年和1991年四届达喀尔拉力赛冠军得主。非但如此。这家伙竟然还是欧洲议会的两届议员，实在是让人大跌眼镜！这家伙到了2007年。五十多岁的时候还代表大众途锐车队参加比赛呢，实在是非常让人感觉不可思议。

    嗯。现在这家伙应该还在标志车队里呆着吧？这个号称与让.托德起名的家伙，或许让这家伙担任自己车队的技术总监或者车队总经理是个很不错的选择？

    彼得汉塞尔？这个1965年出生在法国的家伙，达喀尔拉力赛的九冠王，貌似现在正在摩托车组混的很好，算上今年，在这家伙参加的七届达喀尔拉力赛摩托车组的比赛当中，这家伙已经拿到了五个车手总冠军，如果历史不出意外的话，这家伙还将拿到明年的摩托车组的车手总冠军。要到1999年这家伙才会转入汽车组进行参赛，现在就鼓动这家伙来参加汽车组的比赛，貌似非常有难度。

    抑或是卢卡.阿尔方？这个和彼得汉塞尔一样，同样是196年出生、同样是在法国的家伙，现在正在玩高山滑雪玩的不亦乐乎呢，虽然这家伙的技术实力到底强悍到了怎么样的一重程度呢？有一个例子可以说明，在1999年这家伙刚刚从高山滑雪转行到达喀尔拉力赛的时候，第一次参加达喀尔拉力赛就夺得了t组的冠军。

    总之，这是一个天生就是为速度和达喀尔而生的家伙！

    抑或是那个巾帼不让须眉、曾经的女车手尤塔.克莱恩施密特？这个达喀尔拉力赛历史上的唯一一位女冠军，现在张岚还不知道这丫头在哪个犄角旮旯里蹲着呢。,

    但这位将来有着的“达喀尔皇后”之称的女车手，也是技术最全面、学历最高、让张岚最为欣赏的一个车手，这位女世界冠军还有着物理学家的头衔，并且曾在汽车开发部门工作，使用多种应用软件参与汽车的开发，算是一个全能型的车手。如果能够将她搞到自己的车队里来，那自己车队将来就不怎么用为赛车的设计发愁了。

    至于现在正在玩摩托车的罗马这小子，张岚几乎对能够搞定这家伙不抱太大的希望。

    抑或是德.维利尔，嗯，这个达喀尔拉力赛当中的悲剧性人物，万年老二，头上老是被彼得汉塞尔压着的家伙？嗯，这家伙倒是有可能，但这家伙现在还在日本日产车队呆着，参加南非量产车锦标赛呢，一直到2003年菜开始代表日产车队参加达喀尔拉力赛。
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